진짜? 자율주행 자동차?

자율주행자동차 : 우리가 눈, 코, 귀 등을 활용하여 운전하듯이 자율주행자동차는 레이더 센서나 라이더, 여러 개의 카메라 등이 장착되어 그 정보에 따라 자율주행할 수 있는 미래의 교통수단(※센서 : 근접하는 물체를 인식하기 위한 레이더, 목표물의 유무나 거리 등을 확인 가능 등)

• 센서 및 카메라 등의 기술 덕분에 눈, 비 등 날씨에 관계없이 주행 가능 – 도로 위 콘, 주변 차량 종류 (오토바이, 버스, 승용차, 오픈트럭, 승차 등), 차선 변경 및 주변 차선 변경 차량 확인 가능 – 자율주행 자동차는 전기차로 만들어짐 : 기술 및 환경적인 이유

• 미국자동차기술학회(Society of Automotive Engineers, SAE)에서는 기술개발 성숙도에 따라 자율주행자동차를 6단계로 분류, 현재 테슬라에서 레벨3(혹은 2.5) 수준의 자율주행자동차를 판매하고 있으며, 한국에서는 레벨2까지만 합법화하고 있다.(레벨 2는 운전자가 핸들 제어 및 비상사태 시의 판단을 내릴 것, 일부 지정된 도로에만 레벨 3 탑승 가능)

레벨 0-2 운전의 주도권이 운전자에게, 3, 4는 운전의 주도권이 자동차에, 5는 운전자가 없어도 주행 가능, 자율주행 3단계 이상부터는 다른 차와의 네트워킹 및 정보 공유가 불가결할 것이다. 따라서 도로에 자율주행자동차 수가 대폭 증가해야 4, 5단계 자율주행자동차 주행이 가능할 것이다.또 자동차 사고 같은 경우 1, 2단계는 일반적인 자동차 사고와 비슷하게 처리된다는 점과 3단계 이상(정확히는 4단계)부터는 운행 책임이 분산돼 사고 처리에 많은 논란이 생기는 점이다.자율주행 자동차 시장이 더욱 확대되었을 때 발생할 수 있는 장단점 혹은 우려되는 점 1)교통체증 및 교통사고 감소 2)초보 및 고령 운전자 편의 향상 3)자율택시 이용 확대 4)자동차 소유의 개념이 변화하여 주차장과 차고 필요 없게 되었으며, 부동산 지역 증가5)의 전기차 운영으로 친환경적이며, 생태계에 긍정적인 영향 3)자동차 소유의 자율택시 이용 확대 4)자동차 소유의 개념이 변화되어 주차장과 차고 필요 없게 되었으며, 차량 8) 모두 도착 가능 차량관리 및 차량 8)의 기능 기능 기능 및 차량 운영의 이동 및 차량 이동 및 여가 가능하고, 차량 8)의 8)의 편의적 운행의 이동 및 차량 운영으로 인한 이동 및 이동 및 이동

1. 충전소가 가까이 있지 않으면 심리적으로 불안하고, 장거리 이동시 시간이 오래 걸린다.(충전시간 포함) 2)센서가 누락되어 다른 사람과 사물을 구분하지 않은 경우, 센서에 벌레가 들어가는 경우, 주행 중 오작동이나 대량생산으로 정밀도가 떨어지는 경우 등 시스템 고장으로 인해 사고 발생 가능 3) 사고가 발생하거나 고장 났을 때 처리 및 책임소재 불명5)사이버 범죄자(레이더와 네트워크를 기반으로 운행되기 때문에 자동차 보안 관련 업계 종사자 스스로가 실직자가 될 수 있는 자가용 7)에 노출되지 않아야 할 필요가 있는 자가용 관련 범죄자(자동차 해킹이나 범죄자에게 노출될 수 있다.그렇게 되면 단순한 교통수단의 변화가 없고 사생활 전반에 엄청난 변화가 있을 것이다.현재는 사고에 대한 우려도 많고 도로에는 변수가 너무 많다. 또 기술적 결함도 있지만 대형 자동차회사들이 자율자동차 연구개발에 많은 예산을 쓰고 있는 만큼 발전과 보완이 거듭되면서 엄청난 속도로 변화할 것이다.새로운 시대를 대비해 관련 법과 제도를 잘 갖추고 교통 및 도로 인프라를 바꿔 나가면 새로운 시대를 멋지게 즐길 수 있을 것이다.

조작법을 보면 자동차라기보다 IT기기 같다는 생각이 든다. 신기하다. 테슬라 모델S의 실제 주행 영상을 보고 싶은 사람을 위한 추천 영상 https://www.youtube.com/watch?v=8Top0LsiiZI