안녕하세요.
한국교통연구원에서는 매월 교통 및 물류 분야의 국내외 최신 이슈와 현안을 다루고 시민이 참여하는 교통종합전문지인 월간교통을 발행하고 있습니다.
월간교통 11월호는 Special Topic에서 화물운송시장의 구조혁신과 향후 전망을 주제로 다양한 내용을 다뤘습니다.
이번 포스팅은 그 내용 중 <자율주행 화물자동차와 화물운송시장>에 대해 정리해 보고자 합니다.4차 산업혁명, 디지털 전환, 스마트화 등으로 일어나는 새로운 변화의 물결이 우리의 사회경제적 환경과 환경에 큰 영향을 미치고 있는데요.
출처 : 픽사베이
그에 따른 다양한 변화 속에서 무인화 또는 자동화로 인한 인력 투입 감소가 필수적입니다.
특히 화물의 수·배송을 위해 1대의 화물차에 최소 1명의 운전자를 배정해야 하는 화물운송시장에 자율주행 화물자동차의 등장은 경영, 거래구조, 고용 등의 측면에서 큰 변화를 가져올 것으로 예상됩니다.화물 부문 자율주행 기술 발전 Reuters Events, DHL 등의 조사 결과 및 전망에 따르면 물류 분야에 큰 영향을 미치는 주요 기술로 자율주행차가 필수적입니다.
물류분야 바꾸는 기술순위에 대한 업체대상 조사결과
중장거리 간선운송 자율주행 상용화를 위해 많은 물류기업과 자동차업체가 고속도로를 중심으로 활발히 시범사업을 진행하면서 상당한 기술의 발전이 이뤄져 왔습니다.
스트레이티앤(2018)은 자율주행 기술로 화물차 활용이 현재 수준의 약 2.7배 수준까지 증가할 것으로 추정했습니다.
DHL에서 분석한 최신 물류 동향
이를 통해 화물차 운전자 부족 문제를 해결할 수 있을 것으로 기대됩니다.
뿐만 아니라 자율주행 기술은 경로 효율화는 물론 군집 주행을 통해 연료 소비를 최소화함으로써 비용 절감과 함께 환경 영향에 대한 업계의 부담을 줄일 것으로 예상됩니다.
이를 위해 첨단기술 융복합에 기반한 무인·자동화와 정보화를 통한 스마트화가 산업 경쟁력 확보를 위한 시장 전략의 핵심 요소로 부상했습니다.
출처 : 픽사베이
다음 표는 화물자동차 대상 자율주행 기술의 발전 4단계를 보여 줍니다.
4단계 완전 자율주행이 적용되면 전체적으로 45% 정도의 비용 절감을 기대할 수 있다고 합니다.
화물자동차 대상 자율주행기술 발전 4단계 자율주행 화물차는 화물자동차 운송시장 자체는 물론 물류 전반에 큰 영향을 미칠 것으로 예상 화물자동차 운수사업자와 운수종사자 입장에서 보면 운송회사 입장에서는 인건비를 포함한 운영비 절감이 가능할 것이고,
효율적인 복화와 공차율 감소 등으로 화물운송업의 효율성과 경쟁력 향상을 가져올 것으로 기대됩니다.
또 화물자동차 운수종사자인 운전자 고용시장에 육박하는 변화도 적지 않을 것입니다.
출처 : 픽사베이
그럼 우리나라 화물자동차 운송시장과 자율주행 화물자동차에 대해서 한번 살펴볼까요?국내 화물자동차 운송시장과 자율주행 화물자동차, 한국의 도로화물운송 분담률은 90%를 넘어 대부분의 화물운송을 위한 의존도가 화물자동차에 집중돼 있는데요.
하지만 일반적으로 화물운송시장은 영세하고 노동집약적이며 위험하고 친환경적이지 않다는 평가가 적지 않습니다.
아직 국내에서는 운전자 부족 문제가 본격적으로 가시화되지는 않았지만 점차 기피 산업군으로 분류되면서 현재 종사자의 고령화가 가속화되면서 미국, 일본 등과 같은 운전자 부족 문제에 직면할 것으로 예상됩니다.
출처 : 픽사베이 화물자동차 운수종사자인 화물차주의 평균연령은 지속적으로 증가하여 평균 50대 중후반에 달하는 것으로 나타나 영업용 화물자동차의 교통안전, 인력전환 등에 관한 이슈가 향후 더욱 강조될 것으로 예상한 분 국토부는 「자율주행자동차 사용화 촉진 및 지원에 관한 법률」을 바탕으로 2025년까지 자율주행 기반 교통물류체계 상용화를 위해 지난 6월말 「제1차 자율주행 교통물류기본계획」을 통해 주요전략을 발표하고 있습니다.’제1차 자율주행 교통물류 기본계획’주요 전략
- 기술고도화와 실증환경 조성 및 해당 사업환경 조성-자율주행 안전성 강화 및 기술수용성 제고-자율주행 교통물류 생태계 구축도 지난 9월 초 국토교통부는 2018년부터 진행해 온 자율주행 기반 화물차 군집주행 기술개발 성과를 발표하고 실제 화물차 4대의 자율주행 군집주행을 시연했습니다.
자율협력주행을 활용한 화물차 군집주행 시연 동영상(2021.9.9)
유럽과 미국 등 선진국이 오래전부터 기술을 발전시켜온 것과 비교하면 매우 빠르게 뒤쫓고 있다고 할 수 있습니다.
그럼 마지막으로 자율주행 기술 도입을 위한 준비와 시장 수용성 향상을 위해 어떤 중장기 전략이 필요할까요?자율주행 기술 도입 준비 및 시장 수용성 제고 중장기 전략 필요 KPMG(2020)는 주요 국가를 대상으로 자율주행차 준비 지수(Autonomous Vehicles Readiness Index)를 평가해 발표했습니다.
싱가포르, 네덜란드, 노르웨이, 미국, 핀란드, 스웨덴이 상위 6위를 차지했고 한국은 종합 7위(지난해 13위)에 올랐습니다.
출처 : 픽사베이
30개 대상국 중 자율주행차량의 실제 도입과 적용을 위한 정책과 규제 수준은 16위에 그쳐 법·제도적 미비점에 대한 순차적 규제 정비와 활발한 자율주행 실증사업 수행 필요성을 더욱 절감하게 되었습니다.실제 화물운송시장에서 자율주행기술의 효과적인 도입과 시장수용성을 높이기 위해서는 무엇보다 우리나라 화물자동차운송시장의 구조적 특성을 고려한 지원정책과 대응전략 수립 병행 필요성이 문제를 해결하기 위해 중장기적으로는 화물운송사업자의 규모화가 요구되며, 고가의 자율주행 화물자동차를 대출하여 기술적 관리를 책임지는 새로운 주체로서 ‘(가칭) 화물자동차 임대·관리업’ 신설에 대한 가능성을 검토할 필요가 있습니다.
출처 : 픽사베이
또 자율주행 화물자동차 도입은 현재의 시장수급조절제와 반입제 등에도 변화를 가져올 것으로 예상되는데요.
기존 시장 내 차량과 사업 허가에 대한 구조조정에 대비해야 할 것으로 보입니다.
마지막으로 결국 무인 완전자율주행 실현을 상정하고 기존 화물차 운수종사자의 고용전환에 대한 면밀한 시나리오 검토를 바탕으로 로드맵 마련이 요구됩니다.
한국교통연구원 ‘월간교통’ 바로가기↓↓↓↓↓https://www.koti.re.kr/user/bbs/BD_selectBbsList.do?q_bbsCode=1017&q_clCode=4 월간교통 2021-11 기본정보 주요내용 목차 2021-11-22 국문한국교통연구원(한국교통연구원) 월간교통 2021년 11월호.pdf 월간교통 2021-10 기본정보 주요내용 목차 2021-10-18 국문한국교통연구원(한국교통연구원) 월간교통 2021년 10월호.pdf 월간교통 2021-09 기본정보 주요내용… www.koti.re.kr 인공지능, 로봇, 빅데이터 등 첨단기술과 함께 자율주행, 드론, 상·하역 및 분류로봇 등의 발달은 사람의 업무를 대체하는 것으로 대체하는 것으로 대체업무를 대체한다.
기술발달에 따른 변화의 충격을 최소화하고 화물운송시장에서 자율주행기술의 효과적인 도입과 시장수용성을 높이기 위해서는 우리나라 화물자동차운송시장의 구조적 특성을 고려한 지원정책과 대응전략 마련이 병행되어야 할 것으로 보입니다.
자율주행 화물자동차를 통한 우리나라 화물자동차 운송시장의 지속가능한 발전을 기대해 봅니다.
감사합니다。
#한국교통연구원 #월간교통 #월간교통11월호 #자율주행 #자율주행화물자동차 #화물운송시장 1.본 콘텐츠는 한국교통연구원의 2021년 11월호 ‘월간교통’에 게재된 연구결과를 바탕으로 작성되었습니다.
2. 본 콘텐츠는 한국교통연구원의 지원을 받아 작성되었으며 해당 내용은 서포터즈 개인의 의견이며,한국교통연구원의 공식입장이 아님을 알려드립니다.